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车要年检客车司机也要“年检”

  昨天《大江晚报》刊登了一则消息,称芜湖首次将公交车驾驶员心理健康纳入培训体系。这件事的起因,当然是7月7日上午,贵州安顺公交司机张某钢驾驶公交车撞毁护栏冲入水库,酿成21死15伤的人间惨剧。

  传播规律告诉我们,上述案件尽管震惊全国,但很快就会淹没在奔涌不息的资讯海洋。热度过去后,还会有多少人关心这一案件背后隐藏的深层次问题?令人欣慰的是,包括芜湖在内,不少城市在上述案件发生后,都开始行动起来,提升对公交车驾驶员心理健康的关注度。尽管是被动而为,但对于除案件发生地之外的城市而言,这也算是一次亡羊补牢。

  我们都知道,车辆需要年检。未按规定年检或年检不合格,车辆不可以上路。之所以如此严格,是因为车辆作为一种自重较重的机器,在高速运动中一旦出现故障或操作不当,会对周边环境带来较大安全隐患。年检可以及时消除车辆安全隐患,督促加强汽车的维护保养,减少交通事故的发生。车辆没问题,不代表就不会发生交通事故。驾驶车辆的是人,人是导致悲剧发生的决定性因素。因此,对驾驶者尤其是客车驾驶者身心健康的“年检”同样重要。

  包括公交车在内的客车驾驶员,因其驾驶车辆装载人数较多,且每日长时段行驶,驾驶者承担的安全责任非同小可。这一群体的身心健康状况,直接关乎整车厢乘客及行驶路线周边群众的人身安全。长期从事客运的“老司机”,会出现职业倦怠和思想麻痹,对其进行定期体检以及高度关注其心理问题,绝不是一件可做可不做的小事。客运单位对驾驶员不仅要年检,还要月检、日检,加强上岗前审核,确保每天把着方向盘的都是令人放心的合格司机。

  主持人:邬杨

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