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探解蚌埠新能源汽车市场

  □蚌埠新闻网记者余小乔/文刘晨/图

  位于淮上区后楼路的汽车充电站为周边居民出行提供便利。

  自从两年前启用新能源汽车专用号牌,“绿牌车”便不再是街头稀罕物。穿行在蚌埠大街小巷,有意或无意间,你就能瞥见一两辆“绿牌车”从身边倏忽而过。

  来自市发改委能源办的数据显示,2019年全市新增新能源汽车447辆,其中公交车48辆,出租车22辆,电动私家车377辆。截至2019年底,全市共推广使用新能源汽车2356辆。而在两年前的2017年底,这一数字是1519,其中电动公交车占68%,1033辆;电动私家车占31.9%,484辆;电动出租车2辆。

  虽然从数字上看,新能源汽车在我市仍然很小众,但从早前实施的《蚌埠市居民区充电基础设施建设运营综合试点建设方案》、今年3月出炉的《蚌埠市电动汽车充电基础设施建设规划》,以及散见于国际汽车城的新能源汽车销售公司看,蚌埠对汽车电动化这件事抱持着积极态度。

  一本经济账

  选用新能源汽车,对于节约用能成本、节能减排和环境治理都具有重要意义

  “六年六万七千多公里,在夜间分时电价后充电,核算下来,每个月只需花四五十元电费钱,相当于每个月用公交月票钱养一台汽车,想想还是挺划算的。”

  ——我市最早一批电动汽车拥趸黄先生

  7月14日上午,市政府大院内,四辆“绿牌车”在综合楼东侧的停车位上整齐停放,其中三辆开着充电阀,连着充电桩,接受能量补给。绕行大院一周,附近停车线内也偶见“绿牌车”身影。

  “我的车今天要充电,所以就提早一点到单位了。”在政府某机关上班的李先生直言,身为上班一族,在单位设有充电桩的情况下,买辆电动汽车代步是挺不错的一个选择,“充电不麻烦,充满一次电够上下班开差不多两个礼拜,很省很方便。”他说。

  不用加油,充上电就能跑,关键是它不光节能环保,还够经济实惠……在机械工业第一设计研究院资深人士张兆强眼里,新能源汽车无异于汽车领域的“后浪”:“从经济和环保角度考虑,新能源汽车必将是国家主力推行也是最容易市场化的汽车品类,是未来汽车工业的发展方向。”

  某汽车4S店店员向顾客展示如何充电。

  大学主修发动机专业,在设计院工作了几十年,张兆强对汽车工业始终保有挥之不去的热情,近些年全国新能源汽车的市场行情,也被他摸得一清二楚。“2015年全国新能源汽车产销分别为34万辆和33万辆,同比增长3.3倍和3.4倍;2017年的产销增幅均在50%以上;2019年产销分别为124万辆和120万辆。”他说。

  在新发展理念成为基本遵循的今天,以汽车动力技术革命立意的新能源汽车,无论从战略层面、技术层面还是从经济层面,都显露出它极好的成长性和远大前景。比如,在国家战略性新兴产业规划及中央和地方的配套支持政策确定的“新七领域”中,新能源汽车就被列为其一,上升到国家“十三五”规划重大战略的高度。

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